设计描述：

文档包括:

Word版说明书1份，共25页，约12000字
CAD版本图纸，共26张

摘要:悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架与车轴弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和

车架之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行

驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速

行驶能力。
 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
 悬架能很好的增加驾驶员的舒适性，减轻汽车震动，使汽车能够平顺行驶。

关键字：悬架 振动。
 The abstract：suspension fork is one automobile's important units on modern, it  connects the

frame and the car axle elastically. Its primary mission is transmits the all strength and the

moment of force which function between the wheel and frame; Relaxes the impact load which from

the road surface pass to frame , weakens load bearing system's vibration which from this

causes, guarantees automobile's smooth running; Guarantees wheel has the ideal state of motion

when road surface uneven and load change, guarantees the automobile's operation stability,

causes the automobile to obtain the ability of high speed .
The suspension fork is composed by the elastic element, the guide, the shock absorber, the

cushion block and the crosswise stabler and so on .
The suspension fork can increase pilot's comfortableness well, reduces the vibrate of

automobile, and to go smoothly.

Keyword: Suspension   vibration.

                                                   
目  录
1 前言 1
2 总体方案论证 3
2.1 独立悬架 3
2.2 悬架选择的方案确定 3
3 前后悬架系统的主要参数的确定 5
3.1 悬架静挠度  5
3.2 悬架的动挠度  5
3.3 悬架弹性特性 6
3.4 前悬架主销侧倾角与后倾角 7
4 弹性元件的计算 9
4.1 前悬架少片弹簧的设计 9
4.2.1 后悬架钢板弹簧的布置方案 9
4.2.2 后悬架钢板弹簧主要参数的确定 9
4.2.3 后悬架钢板弹簧各片长度的确定 12
4.2.4 后悬架钢板许用静弯曲应力验算 13
4.2.5 后悬架钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 14
4.2.6 后悬架钢板弹簧总成弧高的核算 15
4.2.7 后悬架钢板弹簧强度验算 16
5 减振器机构类型及主要参数的选择计算 18
5.1 减振器的分类 18
5.2 相对阻尼系数  18
5.3 减振器阻尼系数 的确定 19
5.4 最大卸荷力 的确定 20
5.5 简式减振器工作缸直径D的确定 20
6 结论 21
参 考 文 献 23
致 谢 24
附 录 25