设计描述：

文档包括:

Word版说明书1份，共38页，约17000字
CAD版本图纸，共11张

1前言
转向驱动桥在四驱越野车中是指具有转向功能的驱动桥。其主要功能一是把分动器传出的功率经其减速后传

递给车轮使车轮转动；二是通过转向器把方向盘所受的转矩传递给转向杆从而使车轮转向。
改革开放以来, 随着汽车工业的飞速发展，人民生活水平的提高，高速公路、高等级公路的不断建设，汽车

正逐渐进入家庭，成为人们生活的一部分。
同时随着我国加入世界贸易组织，通用、福特、日产、丰田……一批世界一流汽
车生产企业纷纷进入中国，市场竞争日趋激烈.入世后，技术竞争将是我国汽车工业面临的最大挑战。
本课题是结合科研进行工程设计。由于四驱越野车的普及，因而对于转向驱动桥是非常需要的。为了让越野

车能更好的适应野外的行驶，对于转向驱动桥提出了以下要求：
a.车轮转向要达到45°
b.方向盘向各边能转动2.5圈
c.前轮采用麦弗逊悬架
在王琪老师和李书伟老师的指导下，首先进行了方案论证。经过讨论与研究，对于桥壳部分改变了以前的非

断开式，最终确定对于主减速器部分仍采用整体式而两端分别装一球面滚轮式万向节。在转向节部分采用球

笼式万向节，转向器采用循环球式转向器。由于转向驱动桥最终要于其它部分组合在一起组成四驱车，所以

整个设计过程要考虑最终的组装。我们根据厂方提供的数据首先对驱动桥进行了详细的分析。然后根据分析

的结果，计算各部分的轴向力、扭矩、传动比以及功率。进而对各部分进行设计。
转向驱动桥改变了以往的非断开式桥壳，使其更适和在一些非平坦路面上行驶。本课题新颖实用，在技术上

有较大改进，具有较强的竞争力。本转向驱动桥将具有很大的市场前景。

                                                                             2总体方法论证
2.1转向驱动桥分析
已知条件：
外行尺寸(长x宽x高)：3600x1550x1500（mm）
额定功率：76 kw(3800r/min) ; 最大扭距：225N•m(2000r/min) 
前轴距：2230mm; 轮距：1300mm ;后轮距：1300mm ; 总质量：1.5t;
载重量：2.1t ;Vmin:5km/h ; Vmax: 140km/h; 最大爬坡度：60%；
2.2 结构方案的确定
2.2.1驱动桥的分析
驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开
式驱动桥。