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说明书1份，共30页，约12000字左右

 

CAD版本本图纸，共6张

 

摘 要

       

悬架是重型汽车的重要组成部分之一，也是作为连接车架和车轴的关键连接件，在汽车行驶过程中，因为有了悬架，汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶，而没有过多的振动。可以说，悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载荷的必要元件，因为有了它，才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉。

本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂、压缩弹簧、转向节、减震器等部分组成，通过设计出重型汽车悬架系统，对其中主要组成部件例如弹簧、横摆臂进行强度校核，才能够设计出满足汽车行走工况的悬架系统。    

关键词：悬架 振动 横摆臂 减震器 

 

目 录

1 绪论 1

  1.1课题的来源与研究的目的和意义 1

  1.2本课题研究的内容 3

  1.3重型汽车悬架系统概述 3

  1.4重型汽车悬架系统的作用 3

2 重型汽车悬架系统总体结构的设计 4

   2.1悬架基本概念 6

     2.1.1悬架概念 6

     2.1.2悬架最主要的功能 7

     2.1.3悬架基本组成 8

     2.1.4悬架类型 10

   2.2悬架系统研究与设计的领域 11

   2.3悬架设计要求 11

   2.4悬架的主要特性 12

     2.4.1 悬架的垂直弹性特性 13

     2.4.2 减振器的特性 14

 3 钢板弹簧的设计 15

   3.1钢板断面宽度b的确定 16

   3.2钢板弹簧片厚h的选择 16

   3.3钢板断面形状 17

   3.4钢板弹簧片数n 17 

   3.5钢板弹簧端部的支承型式 18

   3.6确定各片钢板长度 18

   3.7钢板弹簧刚度验算 18

 4 悬架对汽车主要性能的影响 19

   4.1悬架对汽车平顺性的影响 20

     4.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 21

     4.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 22

     4.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 23

     4.1.4改善平顺性的主要措施 24

   4.2悬架与汽车操纵稳定性 25

     4.2.1 汽车的侧倾 26

结   论 27

参考文献 28

致   谢 29